В последние годы, с развитием судостроения и освоением морских районов рыболовства, морские чиллеры привлекают все больше внимания. Морские чиллеры — это высокотехнологичные модели, разработанные для использования в морских условиях. Использование экологически чистых хладагентов, улучшенные энергосберегающие характеристики, оптимизированная конструкция, снижение расхода материалов, уменьшение объема, веса, уровня шума и повышение комфорта — все это важные особенности, отражающие развитие морских чиллеров в соответствии с потребностями модернизации судов. Морские чиллеры обычно используют парокомпрессионный холодильный цикл, и принцип их работы аналогичен принципу работы наземных чиллеров. Компрессор сжимает низкотемпературный и низкодавленный хладагент в высокотемпературный и высокодавленный газ, затем направляет его в конденсатор, где он отводит тепло через охлаждающую среду (обычно морскую воду) и конденсирует хладагент в жидкость. Жидкий хладагент после снижения давления с помощью дросселирующего устройства поступает в испаритель и поглощает тепло охлаждающей среды (такой как воздух, вода и т. д.), тем самым обеспечивая охлаждение. Затем охлажденная среда по трубопроводу транспортируется к оборудованию или системе, которые необходимо охладить, для завершения всего цикла охлаждения. Основными компонентами морских чиллеров являются компрессоры, конденсаторы, испарители, дросселирующие устройства и системы управления. Компрессор является ключевым компонентом морских чиллеров. К распространенным типам относятся поршневые, возвратно-поступательные компрессоры, винтовые компрессоры (полузакрытые или открытые) или спиральные компрессоры. Конденсатор обычно имеет кожухотрубную конструкцию, его внутренняя часть, как правило, выполнена из никель-меди, а охлаждающей средой является морская вода. Для предотвращения коррозии конденсатора морской водой, он обычно изготавливается из коррозионностойких материалов, таких как титановый сплав, нержавеющая сталь и т. д. Испаритель обычно имеет кожухотрубную или пластинчатую конструкцию, которая может быть заменена нержавеющей сталью по требованию заказчика. При проектировании испарителя необходимо учитывать ограничения по пространству и потребности судна в охлаждении, и он, как правило, должен обладать характеристиками эффективного теплообмена, малых размеров и малого веса. Функция дросселирующего устройства заключается в снижении давления жидкого хладагента, выходящего из конденсатора, превращая его в низкотемпературный и низкодавленный хладагент, который поступает в испаритель для испарительного охлаждения. К распространенным дросселирующим устройствам относятся капиллярные трубки, терморегулирующие клапаны и электронные расширительные клапаны. Система управления контролирует и регулирует рабочее состояние чиллера, обеспечивая его безопасную и стабильную работу. Система управления обычно включает датчики температуры, датчики давления, контроллеры, дисплеи и другие компоненты. Морские системы управления, как правило, должны обладать высокой надежностью и высокой помехоустойчивостью, чтобы адаптироваться к сложной электромагнитной обстановке судов. Холодильная установка Hengde Marine Chiller:Когда клиенты приобретают морские чиллеры, их холодопроизводительность, как правило, составляет 12 л.с. и более;В главном двигателе используются компрессоры таких производителей, как Bitzer, Copeland и Hanbell, отличающиеся стабильным качеством и надежной работой;В теплообменнике используется кожухотрубный теплообменник, предназначенный для работы с морской водой, а также коррозионностойкие материалы, такие как белая никелевая медь, алюминиевая латунь, титановый сплав и нержавеющая сталь, что обеспечивает высокую эффективность теплообмена и длительный срок службы.Система управления: Промышленная централизованная система управления с интерфейсом на китайском и английском языках, позволяющая в любое время проверять состояние работы установки, регулировать режим работы, точно контролировать соответствие холодопроизводительности и холодной нагрузки, обеспечивая нормальную эффективность работы установки и снижая эксплуатационные расходы. Включает в себя множество функций защиты, таких как защита от перепадов температуры, перепадов давления, замерзания, обратной фазовой потери, задержки запуска, перегрузки, перегрева и перепада давления масла. Точное управление позволяет контролировать температуру в диапазоне ±1℃, обеспечивает простоту эксплуатации, стабильность и надежность. Решение:Пять лет назад на Мальдивах к нам обратилась судостроительная верфь. По отзывам клиентов, на существующих судах отсутствовало холодильное оборудование. Из-за большой разницы температур на борту погибало много рыбы. Поэтому они хотели оснастить все суда чиллерами. После установки наших чиллеров температура воды поддерживается на должном уровне, что позволяет сохранять рыбу свежей. Клиент был впечатлен производительностью и функциональностью наших чиллеров. Сейчас они строят новый завод по строительству судов и готовятся оснастить все последующие суда чиллерами Hengde. морские чиллеры.
